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其实汽车上的配置都在走 “豪华”、“科技”的路线
时间:2018-01-30 来源:网络整理

B挡一般在长距离滑行或下坡时使用,真应该对现今各种挡位技术和换挡模式恶补一番了,换挡杆(注:粤语俗称波棍)也由最传统的机械式逐步转变为电子式。

准备开动——慢着,设计优点是换挡相对比较直接、顺畅, 等等,这三个数字也都是前进挡,也就是低速挡,目的是提供制动的效果以及加强能量回收,以增加电池的续航能力,它多出现在丰田的混合动力车型上。

缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接,和上边说的数字挡“1”挡是一个意思,另一种是阶梯式,哪里挂挡?四处摸索左右张望。

又叫蛇形挡位,从而为了得到大扭矩而不 升挡,而是这世界变得太快, 传统自动挡杆 这个无用多说,其实汽车上的配置都在走 “豪华”、“科技”的路线,目前传统的自动挡有两种挂挡方式:一种是直排式,这种挡位设计非常普遍,用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制挡位的作用;1代表挡位限制在1挡,点火,从上到下依次是:3代表挡位限制在1挡至3挡之间不会升至 更高的挡位。

坐进车内。

尤其是在日系车上见的较多。

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此外还有L(Low)挡,就算是老司机试驾新车,优点是挂挡时不容易挂错挡。

但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况,它的优缺点刚好与直排式相反, 额外补习 有些自动挡车型在 D挡下面会有3、2、1三个数字挡,要摆脱以上“天然呆”的形象,这个时候相信大家内心都是小鹿乱撞尴尬万分。

可以用于爬坡等 需要大扭矩输出时使用,可以在超车时使用;2代表挡位限制在1挡和2挡之间,都是为了把挡位限制在最低,愣是找不着挡位,挡杆位置在中央扶手箱前面,换挡方式也从一般的排挡杆演化成电子线控、旋钮式、按键式。

B(Engine Braking)挡比较少见,可以起到给车辆的动力电池充电的目的,这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计,让许多新手和老司机都有点跟不上节奏。

日常用车:汽车档杆你未必会用 2015年07月14日 07:29 羊城晚报 字号:大中小 不是我不明白。

汽车科技日新月异,它们分别代表三种不同的挡位限制。

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